22万怎么选？雷诺科雷傲、大众途观L谁档次高？车主说了心里话
当今汽车消费市场形势严峻，各路厂商百花齐放，无数“神车”繁花似锦。“移动沙发”日产天籁，深深讨得年轻人群欢心。“小保时捷”众泰SR9，被车友誉为同级性价比之王。当汽车品牌不断推陈出新之时，汽车只有充分发挥品牌特性才能在车界屹立不倒，正如科雷傲和途观L。
提到大众途观L1和大众途观L2，我们得把车主谢先生的体验说一说，开着雷诺科雷傲跑了一段时间，最近以提了一辆大众途观L，现在提车2个月，已经开了2000公里，那么大众途观L各方面到底表现如何？和雷诺科雷傲相比是否有竞争力？接下来就让驾驶者发表自己的真实体验！
先开科雷傲
还用再说么，100个雷诺科雷傲驾车者，100个路人，外观满意度100%。车灯的设计屌爆天，C型超大日行灯大气，车头耐看，侧身肌肉线条设计完美，外观材质考究，漆面光滑，稍有偏脆，有磕碰容易掉漆。
但还是秒杀一万次大众方块内饰的。内饰还是不错，气质座椅，多媒体控制台仪表盘是亮点，感觉炫酷，开车行驶也不会有异响，看着也是上档次的。
空间足够了除非你把它当做货车。车内整体高度和宽度都很充足，第二排腿部空间不错，比较同级别的SUV来看，整车内的置物空间特别强悍，前后排置物空间都考虑到了，车尾箱自己还没用的太多。
很舒适，稍硬一些，可能是新车胎压大吧。估计因为车内空间大和全景天窗的原因吧，夏天空调教果一般，底盘扎实但是悬架有些硬，特别是过减速带时明显感觉到像板车悬架，座椅还是比较不错，后排不能调整，个人感觉还可以接受。
动力真的可以，真的够了，偶尔冲动下，也是很配合的。120时转速不超过2000转，感觉还有余力，雷诺科雷傲的引擎虽说是日产奇骏的，很可靠，但是动力真心一般，动力对于新手还算可以吧，在高速上。
操控性很好，舒适，越野没有问题，有推背感，舒适度不错。只有过减速带的时候会感觉有点硬，直接就跳一样的，方向盘回轮较慢，有点差，高速超车时，绝对是打轮非常精确，回位也相当及时。
再开途观L
外表：外表还可以，挺硬朗的，最中意的是rline。车大灯设计犀利，还是挺精神的，晚上开灯功效更好，前脸比较霸气，看起来显宽，是我喜欢的类型，一直就对大众车的外形情有独钟，尤其是线条和尾部车灯。
内饰耐看，谈不上高档。硬塑料比较多，都20多万的车了，中控上方有个开放的置物盒，自己更换了豪华版的那种，大众车内饰是这个味，找不出新鲜，也找不出缺点。
选择这款车最主要的原因是空间大，特别适合我们一家出行。后排超级大，简直可以做羞羞事了o，////////，q，储物能力还是可以的有许多的小格子虽然不大但五脏俱全，空间的确大，特别是后排和车尾箱，头顶空间也特别不错。
比较舒服，不管是我还是坐车的人。还行吧，就是过减速带有点颠簸，比例硬，不过驾驶质感还可以，车内噪音低，空调教果良好，舒适性自然不用多说，因为空间够用，所以坐在后排相当舒服。
动力足够满足日常要求。车动力特别好一脚下去油门反应很强烈，推背感很强，EA888这款引擎是可以的，动力充沛，起步，加速超车很快。
驾驶感受还可以，感觉还是差点什么，说不上来。独立悬挂，走颠簸道路明显感到操控很好，方向盘没有虚位，转弯指向精准，转弯半径小，狭小空间掉头无压力，唯一缺点是低速降档顿挫挺严重的，最怕塞车，平时感觉不太明显。
结语:
雷诺科雷傲：外观大气，有法国浪漫血统影子，很容易上手，操控性好。大众途观L：空间上舒适性肯定是很好的，动力谈不上充沛，就是够用。我给雷诺科雷傲 87分，大众途观L 92分，大众途观L像是为我量身定做的一款车，特别的是它富有气场的车身造型。虽然整体和雷诺科雷傲差不多，不过还是选择大众途观L更好。现在大多数有地位的人都喜欢开它，开这辆大众途观L会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用八个字表达用车感受：既然选择就不后悔！那么，22万怎么选？雷诺科雷傲、大众途观L谁档次高？车主说了心里话。大家是否看好它？
