比亚迪联合汽车小镇年度新车谍报
虽然对不少品牌来说刚刚过去的2018年并不是“好年生”，不过对于一直在新能源领域深根的比亚迪来讲，这个品牌在去年车市遇冷的情况下依旧保持了较高的增长幅度。从已经公布的数据来看，比亚迪全年累计销售52.07万辆，同比增长27.09%。其中，新能源汽车24.78万辆，燃油汽车27.29万辆，基本实现新能源与燃油车平分秋色的局面。从品牌销量数据上看在去年车市疲软的情况下，这个成绩还是很不错的。
而在接下来的2019年里，比亚迪还会有不少新车推向市场。经过我们的梳理，比亚迪会推出唐(参数|询价)EV 600、宋MAX DM以及F0 EV在内的三款新能源车型，另外，在汽油车阵营里元、宋以及全新中大型车汉也或将加入战局，下面我们就一起看看这些新车吧。
● 宋MAX DM
上市时间：2019年年内新车特点：造型设计有所升级/综合扭矩740牛·米
宋MAX插电式混动版车型在去年已经造了很多声势了，今年这款车将会正式上市。新车采用插电式混动技术之后最高综合扭矩达到了惊人的740牛·米，而外观方面与汽油版车型的造型也略有不同，另外内饰部分则更加具有科技感。
外观来看，宋MAX插电式混动版的设计与汽油版的造型有一定区别，比如前格栅的样式会有所改变，两侧雾灯饰条的造型也会有细微差别，同时这款车还配备了多辐式轮圈。该车的充电口位于右侧后翼子板上。
在内饰部分，这款插电式混动版搭载了早前官图里使用的可旋转式大尺寸屏幕，更具科技感。细节方面，插电式混动版的方向盘上的“宋”标识变成了蓝色字体，同时还使用了与宋DM相同的电子挡把，很上档次。在后排，我们可以看到该车配备了后排空调控制按键、220V电源、USB接口等。
动力方面，新车采用的是1.5T涡轮增压发动机搭配6速双离合变速箱，同时搭配前后双电机，两个电机的最大功率都为110千瓦，最大扭矩250牛·米。动力系统的综合功率为333kW，综合扭矩为740N·m。
● 宋MAX EV
上市时间：2019年年内新车特点：造型设计有所不同/纯电驱动
今年宋MAX除了有望推出插电式混动车型之外，我们还从工信部申报信息中了解到比亚迪已经申报了当前市场销售火热的6/7座MPV车型宋MAX的纯电动版。该款车型继承了燃油版的家族设计，外观设计只是在中网以及下包围上有所区别。
比亚迪宋MAX纯电动版的车身尺寸为4680*1810*1680mm，轴距2785，与燃油版完全一致。前脸依然采用“Dragon Face”家族设计语言，不同于燃油版的地方在于中网的设计，采用类似盔甲的板阵造型，雾灯区域镀铬横条纹也与燃油版有些微差别。轮胎规格为225/50 R18，轮圈采用十辐细长条纹造型。
选装配置方面，已知天窗、行李架、无钥匙进入、车道保持、隐私玻璃、全景影像、侧气帘、轮芯盖等将作为选装配件安装于不同版本的车型上。另外我们还从申报信息中看到该车额定载客6/7人，因此可以推断，该车可能会像燃油车一样推出6座与7座两个版本。
动力方面，比亚迪宋MAX纯电版将采用峰值功率120kW的永磁同步电机，动力电池采用三元锂电池，最高车速可达150km/h。我们知道比亚迪会在车尾用数字标注纯电车型的等速续航里程，但从工信部提供的图片中，很难断定该车是EV500还是EV600。
● 汽车小镇点评
宋MAX的插电混动车型虽然基于汽油版车型打造，但从整车的性能方面来看却有着翻天覆地般的提升。别的不说，单单740牛·米的综合扭矩就足以加入“跑车”俱乐部，它的到来对于车辆性能有一定要求的消费者来说可是一个福音。至于纯电版车型，比亚迪的纯电驱动技术也相当成熟，技术方面无需担心，预计也将会有不错的表现。
结合此次曝光的宋MAX插电混动版车型和纯电动车型的信息来看，它们推出之后无疑会在国产MPV市场上投下一颗重磅炸弹，毕竟混动或者新能源的MPV在市场上可不多见，比亚迪此举也必将提升其在MPV车型市场上的竞争力。
