​汽车:2011款大众捷达测评,这款车非常易于操纵

汽车:2011款大众捷达测评,这款车非常易于操纵

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汽车:2011款大众捷达测评,这款车非常易于操纵

当人们考虑经济衰退对我们当代形势的影响时,人们通常会想到立法金融改革的图像,新的财政责任感以及美国汽车业的复兴。他们没有想到的是2011款大众捷达。不管你信不信,这款车与最近的经济时期一样,都是任何利率或减税的产物。经过数十年的发展,满足其独特的欧洲风味的准奢侈品牌的车辆,大众汽车的最新产品绝对是其环境的产物。

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也许现在是解释这一说法的最佳时机。2007年,在你知道什么真正击中了粉丝之前,如果你想成为当时全新的2007捷达的拥有者,它也让捷达重新回归其同样规模的日本和美国同行。但是,与那些继续为缩减预算和公众妥协而尖叫的政治家不同,大众似乎已经找到了一种方法,可以在不损害任何最重要的位置的情况下,从捷达的基本价格中剔除超过32%的价格。从外面看,大多数人甚至会说它有了很大改进。上周,只有温哥华市中心核心居民无疑才能理解极端比例的巧合,我设法在咖啡店前面找到了一个停车位。并且,在写上周咖啡因推动的奥迪S4评论时坐在一个面向窗户的酒吧,我一再惊讶于捷达能够吸引各种路人的流浪眼睛。精心定制,没有装饰,适当的比例,它看起来很好。

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在内部,上一代捷达的车主无疑会在一个内饰中找到自己的位置,几乎在所有方面都是前一个内饰的改进版本。所有开关设备都位于相同的位置,并且所有各种面板以几乎相同的方式布置。所使用的材料都具有相对或优越的品质,而且最近所有的VWAG产品,方向盘和相关控制都是一流的。值得注意的是,以前用于捷达内饰的过剩橡胶塑料已经用于皮革,铝或纹理塑料的交易。对于那些熟悉橡胶涂层似乎在使用几年后采用的奇怪粘性质地的人来说,这将是一个特别好的消息。

采用高分辨率屏幕和全面的信息娱乐系统是个好消息,仪表板看起来很棒,两侧是光泽黑色和铝合金装饰。它运作良好; 易于操纵和逻辑布局。在我的文本期间广泛使用它,我发现它非常好,虽然它确实遭受与iPod播放有关的奇怪故障:留给自己的设备播放播放列表,屏幕不会改变歌曲信息,除非我使用跳过功能来改变歌曲。此外,当快速翻看歌曲时,屏幕会偶尔挂起,导致显示器在实际播放后落后两首歌曲。

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现在,可悲的是,有一个领域新款捷达明显不那么准奢侈,这就是道路风格。通过转向传达的感觉不同,在其另一端也没有相同的抓地力。同样地,虽然悬挂虽然处理正常的驾驶任务,但是在被猛烈推动时有点笨拙地翻转,并且在高速滑行的时候表现得有点软弱。但是,说实话,我觉得这些都不会影响捷达的整体方案。因为直到你开始摩擦合法性的极限,它就像你期望的那样好。当你只是在城里工具时,这种柔软的悬挂实际上非常令人愉快,我相信大多数司机都不会注意到或关心路面感觉的减弱。

事实上,就我而言,这款全新捷达的唯一问题是过于灵敏的油门踏板,与自动变速箱搭配时几乎排除了平稳启动的作用。无论你如何严密地控制右脚的动作,汽车都不可避免地会向前跳跃并蹲在后悬架上,将头部从头枕上弹开。它在城市交通中变得非常累人,并且是获得手动变速箱的最佳理由。有趣的是,这并不是一个新事物,而且我在大多数捷达之前的型号中都注意到了这个问题。这辆车不可避免地会向前跳跃并蹲在后悬架上,将头部从头枕上弹开。它在城市交通中变得非常累人,并且是获得手动变速箱的最佳理由。

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有趣的是,这并不是一个新事物,而且我在大多数捷达之前的型号中都注意到了这个问题。这辆车不可避免地会向前跳跃并蹲在后悬架上,将头部从头枕上弹开。它在城市交通中变得非常累人,并且是获得手动变速箱的最佳理由。有趣的是,这并不是一个新事物,而且我在大多数捷达之前的型号中都注意到了这个问题。

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总的来说,大众汽车所做的事情非常惊人。感觉像以前任何捷达一样欧洲勒克斯,新的价格标签必须是一些非常有创意的会计工作,但绝对会让汽车重新成为它应得的风头。然而,随着新的福克斯今年大肆宣传,以及下一个承诺的新思域,毫无疑问,这一新的经济衰退后的捷达正在争夺战。

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