宝马时代的MINI车型代号
BMW的第一代：
很多车友觉得很奇怪，为什么宝马体系内的车型代号都以“Exx”作标识，但第一代的宝马MINI代号则使用“Rxx”呢？这个其实就跟宝马收购了MG-Rover之后所开发的几个新项目有关。之前介绍第一代1系(E87)时就提到过，当时Rover有三个新项目，R30是前纵置引擎前轮驱动项目，其技术沉淀出后来的E87；R40是前后驱皆可的中型轿车项目，后来成了Rover75；最后一个则是前横置引擎、前轮驱动的R50项目，最后成就了宝马时代的第一代MINI，所以车架代号直接使用R50，此处的项目代号Rxx，解作Rover。
图：无论是MINIOne还是MINICooper，只要是使用1.4L或1.6L自然吸气汽油引擎、或使用丰田1ND-TV柴油引擎的三门硬顶型号，均称为R50。
图：使用Tritec机械增压引擎、引擎舱盖上有进气口的三门硬顶型号均称为R53，并统一冠以MINIHatch分类名称。
图：无论使用何种引擎，只要没有硬顶的开蓬型号均称为R52。
BMW的第二代：
第二代换上与PSA集团共同研发的Prince系列引擎，宝马主要负责支援缸盖里部分新技术的提供和整合，例如Valvetronic可变气门升程、缸内直喷技术等，而缸盖及缸体部分机械参数设计设定则全部来自PSA，所有零部件在PSA的Douvrin工厂生产，然后在英国HamsHall工厂组装，所以严格来说，这款引擎的技术主体来自PSA。国内很多人过于迷信宝马，导致了很多事情总是主观地认为“它叫宝马，现在很强、过去也一定很强”，错！
图：无论是使用自然吸气或者涡轮增压Prince引擎的三门硬顶版均称为R56。R56的型号包括：One、OneD、Cooper、CooperS、CooperSD、JohnCooperWorks等等。
图：生产期为2007年~2010年的Clubman、无论使用何种动力配置均为R55。轴距增长80mm，该车最有创意之处是它那“四扇半车门”或者“五扇门”设计(在汽车工业的定义，能开的盖只有有玻璃的，都称为门)。2008年获得红点奖提名。
图：2009年生产至2015年才停产的第二代敞篷版，无论何种引擎，均统一称为R57。
图：2010年生产至2016年的第一代Countryman(民间俗称乡巴佬)，无论前驱或四驱、无论自吸还是增压，一律称为R60。
图：2012年上市、2015年停产的R59是硬顶型号的开蓬变种型号，软蓬采用手动启闭方式，车重比MINI四座开蓬R57轻了120公斤。上图为日规MINICooperSRoadster"Hotei"特别版。
图：2013年推出的三门掀背版小型SUV名为Paceman，至2016年停产，车架代号为R61。
BMW的第三代：
第三代宝马MINI于2013年11月发布，使用全新的前驱车架底盘平台UKL1，车架代号的分配方式与第二代基本保持一致：三门硬顶为F56、五门硬顶为F55、开蓬型号均称为F57；2015年推出的Clubman(或Clubvan)代号为F54；2017年的改款Countryman车架代号F60。
第三代MINI换上了与编制内车系相同的“Fxx”编号方式，而车架平台也终于有了自家的名字UKL，这也预示着，从90年代收购MG-Rover开始至此，宝马终于完成了其前轮驱动车型的战略布局，同时自家也开始陆续基于此平台发展出挂着宝马车标的前轮驱动型号，例如2AT、2GT、2系轿车等等。
图：第三代最早面世的是2014年的MINIHatch型号，即三门硬顶版，名为F56。根据使用引擎不同，又分为OneFirst(1.2L)、Cooper(1.5T)、CooperS(2.0T)、CooperD(1.5TD)、CooperSD(2.0TD)、JohnCooperWorks(2.0T)、CooperSE(32.6kWh电池)等等。
图：开蓬型号车架代号为F57，于2018年上市，车体结构基于MINIHatch三门版衍生而来，引擎配置与硬顶版基本一致。
图：第二代宝马Clubman已基本没什么创意可言，仅保留了对开式的尾门，沦为一台六门设计的MINIWagon，车架代号F54。
图：对比上图的Clubman，代号F55的五门版除了C柱之后的尾箱短点儿，尾门保留了Hatchback的上掀式之外，外观上就再无太多亮点。
图：2017年推出的第二代Countryman乡巴佬，车架代号F60。定位是小型SUV，使用全新的ULK1车架，车身尺寸再次放大。
图：2019年7月9日发布代号同样为F56的电动版MINICooperSE，于2020年3月开售，使用270牛米扭力的BMWi3永磁同步电机(电机代号IB1P23M0)，马力184匹，由12组液冷式锂离子电池供电(CATL宁德时代)，车身空重1440公斤，满载1770公斤，续航里程230公里。
