​为什么拆除老济南火车站?它曾是世界上唯一一座哥特式建筑风格

为什么拆除老济南火车站?它曾是世界上唯一一座哥特式建筑风格

为什么拆除老济南火车站?它曾是世界上唯一一座哥特式建筑风格

济南上上辈的人肯定是见过老济南火车站的,它曾经是亚洲最大的火车站,也曾经是世界上唯一一座哥特式建筑风格的火车站,由著名德国设计师赫尔曼·菲舍尔设计,登上清华、同济的建筑类教科书,二战后,西德出版的《远东旅行》,老济南火车站就成为其中“远东第一站”。

老济南火车站于1908年开始建,用时4年完成,老济南火车站最令人注目的就是它的钟楼,这个钟楼是揉合了欧洲中世纪的宗教理念,只不过设计师把那个信仰与上帝接连的尖顶,改成了罗马式的圆顶,在圆顶的下面,放有4个圆形大时钟。此外,钟楼立面的螺旋长窗、售票厅门楣上方的拱形大窗、屋顶瓦面下檐开出的三角形和半圆形上下交错的小天窗,这样看起来给建筑物增添了曲线美,同时还增加了实用性,将室内的光线充分利用起来,使得室内光线度更高。

候车室开面的墙也是一个看点,在这个墙上的窗户都是欧式风格,尤其是那彩色玻璃,光线从中透过,直接将候车室里面照成多彩颜色,而且又玲珑剔透,真的好漂亮。

只是这一座老火车站的寿命只有短短80年,但在这80年间,将济南市民的生活改善,那来来往往的行人,大包小包领着的是希望也是幸福,或许那一幕就是老济南火车站难以抹掉的印记。老济南火车站对于济南的意义就像冬日里的暖阳,虽然只是暖了一下,但这种暖却深深的烙在了心里。

梁思成先生就曾经说过:古建筑绝对是宝,而且越往后越能体现出它的宝贵。因为这里面承载了太多的历史和文化。

至于为什么会要拆掉这一座具有象征性的古建筑,有两种说话,一种就是老火车站当年不堪重负,候车室能够容纳4000多人。但济南站全年的客运量在400万人次左右,每天平均有1万多人次的客运量,所以需要建个大的、更好的火车站。

第二种说法是“老火车站是殖民地建筑”,对于这一点当时许多人都觉得这就是一个列强侵华的象征,看着不好,就拆了建个好的,心里也有不服气,就不信建不过殖民者,所以就拆了,但没有意识到这是历史文化之类的东西,不过从一些正式文件中看来,基本都同意建新客站不保留钟楼。

如今,可能留下的只有许多人的惋惜和感叹吧!

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